2020年，国内汽车产业链可谓否极泰来，在汽车产销量持续回暖的有利条件下，国内汽车零部件细分市场龙头万里扬（002434.SZ）发布公告，预计全年业绩大幅增长。
预计2020年净利润同比增长50.00%至80.00%
1月13日晚间，国内变速器自主品牌龙头万里扬披露了2020年业绩预增公告，预计2020年盈利6亿元-7.21亿元，同比增长50%-80%。值得注意的是，这一预增幅度是在公司2019年净利润增长13.86%的基础上取得的。此外，公司2020年业绩表现，也呈现出逐季提升的良好趋势（一季报、半年报和三季报，公司净利润增长分别为4.98%、19.91%和46.3%）。
公司2020年业绩如此喜人，与其核心产品变速器销量增长密不可分。数据显示，2020年度，公司汽车变速器销量(装车量)同比增长16.28%，其中，商用车G系列高端变速器销量(装车量)同比增长67.51%，乘用车CVT(无级自动变速器)同比增长87.69%。公司表示，随着公司高附加值产品收入占比不断提高，加上公司通过管理效率提升、制造降本、规模化效益提升等各项措施，进一步提升了公司的整体盈利能力。
“100万+”的选择 研发投入步入收获期
作为国内变速器自主品牌龙头，2020年万里扬在各个方面成绩斐然。凭借CVT系列自动变速器优良性能和品质，市场总保有量逐年提升。作为国内轻卡变速器领域的引领者，万里扬已占领中国高端轻卡变速器60%以上的市场份额，被评为全国制造业单项冠军示范企业。
此外，2020年12月16日，万里扬第100万台CVT变速器正式下线。公司用4年时间实现了第100万台CVT自动变速器下线，董事长黄河清在下线仪式上表示，这既是对万里扬乘用车自动变速器研发制造年轻历史的一次验证，同时也表明万里扬自动变速器发展迎来新的起点。
公司对未来的发展信心十足，源于公司源源不断的研发投入，以及国内汽车市场长期增长潜力。
研发投入与技术创新方面，公司采取走出去与引进来同步发展的策略。2020年初，公司与博世合作开发用于电动和混合动力汽车的无级变速器，以及共同推动 CVT 在新能源汽车电驱化上的应用和发展。机构表示，博世是全球最大的汽车零部件企业，也是公司CVT钢带等零部件主要供应商，双方合作有望提升公司技术水平，利好长期发展。
2020年上半年，公司大力开发300N.m以上的大扭矩CVT产品，以进一步满足市场需求；中重卡变速器和皮卡变速器产品正积极开展产品试验和车型标定，部分产品已完成相关车型的匹配开发，并逐步量产上市；公司自主研发的轻卡AMT自动变速器和ECMT（电子离合变速器）产品已批量投放市场，并在多个汽车厂的相关车型开展标定试验，后续更多车型将陆续上市销售。
公司持续研发投入获得了良好预期，2020年全年，公司商用车G系列高端变速器销量(装车量)同比增长高达67.51%。G系列变速器传动效率高，油耗低，操控好，动力性能好，受益于油耗标准趋严，受益于国五升国六。高端G系列变速器单套价格比传统产品高20-30%，并且G系列变速器在2020年量上来之后，利润率将高于传统变速器。
汽车市场延续复苏 配套车型销量高增长
数据显示，从2020年4月开始汽车市场强势复苏，月度销量同比持续保持增长。截至2020年12月，国内汽车产销量已连续9个月呈现正向增长态势。近日，商务部等12部门联合印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（简称《通知》）。《通知》提出要稳定和扩大汽车消费，释放汽车消费潜力，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。业内人士表示，在扩大内需和鼓励汽车消费的大背景下，汽车市场有望延续复苏局面，汽车产业链有望受益。
市场复苏之际，公司产品配套车型潜力十足。公司CVT系列产品已经大规模配套吉利汽车、奇瑞汽车和比亚迪汽车等相关国六车型上市销售，产品品质得到了客户和市场的充分认可。此外，公司CVT产品已经获得了吉利汽车SS11平台车型的配套定点，相关车型预计于2021年量产上市。同时，CVT产品已获准进入一汽集团的供应商体系。公司6MT产品也已经新增配套吉利汽车的缤越、远景X6等车型。新配套车型的不断量产，将为公司乘用车变速器特别是CVT产品的持续增量提供有力支撑。
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